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《无人机商业航拍教程》读后感精选_情感文章

时间2020-10-16 来源:页状剥落网

  核心提示:阳春三月,夭夭碧枝,皎皎风荷,暖风熏醉,染了春扉。安静的午后,静静的梳理着自己的思绪,轻轻的敲打着心语,不想惊扰沉睡的记忆,不想扯住渐行渐远的思绪。初春的日头,终究是有了暖意的了,鹅黄的嫩绿轻轻浅浅的...
 

  《无人机商业航拍教程》是一本由大疆传媒著作,北京科学技术出版社出版的平装图书,本书定价:198元,页数:401,特精心从网络上整理的一些读者的读后感,希望对大家能有帮助。

  《无人机商业航拍教程》精选点评:

  ●书已收到,周末两天一口气拜读完毕,大疆传媒真大方,私家秘籍就这么拿出来给人学习,厉害厉害

  ●自打上帝视角被普罗大众觊觎,“又会飞”“又会拍”总是困扰一小戳人。而具备两种能力的人,自然成了大家心中的神。这本由作者实战五年商业航拍之成果分享,将航拍,影像及艺术融合一体,相信那些时刻想翱翔空中的你,读完这本书一定新添双技能。

  ●作者用专业的视角,严格、谨慎的评估的其发表的技术文章。本书采用了多视角,专业化,标准化的流程,完善的解决了爱好者们在实际操作中产生的诸多疑问,更加的符合目前的众多技术标准。本书本着科普、先进的理念,更好的诠释了技术细节,在这方面获得了更多的群体以及受众高度的评价-纸飞机

  ●时常羡慕朋友圈的航拍摄影师云游四海,看遍大好山河美丽风光。在这本书里,能看到从事商业航拍的摄影师的不易之处,这个特殊的职业,对从业者掌握的技能要求十分全面,摄影技能、飞行技巧、应变能力……缺一不可。市面上的航拍教程不多,讲得稍微详细全面的就更没有了,希望这本书能够成为帮助新手进入到这个行业的“武功秘籍”。

  ●《无人机航拍教程》是团队潜心两年创作,将无人机、航拍、商业三个维度与Studio五年间电影广告案例相结合,系统性讲述了DJI如何“让科技之美超越想象”。计划2020年2月正式发售,敬请期待。

  ●捧读中,受益匪浅。

  ●据说我是旅拍圈唯一拿到抢先版的,受宠若惊了下。 打开拜读,真的是吃惊,各种参数详解、航拍技巧、后期、调色、剪辑……整个商业航拍流程拆解的非常详细规范,老手看了都要哭,真的太详细了,踏碎了商业航拍圈的技术门槛。 一句话,这是一本专业教科书水平的无人机书籍,对新手来说是解惑的圣经,对想上一个台阶的老手也会有所裨益。

  ●朋友收到了定制版,借来看了看。膜拜了,基本上是关于商业航拍的一切了。特地注册个豆瓣给大家推荐!

  ●疫情中读完了这本很有意思的书。从零到一,让我对航拍及影视工业有了初步的了解;从一到无数,是DJI在内容领域的有一个突破。里面几乎覆盖了入门选手要知道的所有细节,惊叹传媒毫不敝帚自珍,倾囊相授。是一个技术与艺术并重的集合,值得收藏

  ●DJI 航拍的秘方,值得认真钻研。

  《无人机商业航拍教程》读后感(一):大疆传媒力作!

  航拍对于国内,乃至全世界,都是一门新兴的科学。从业者和玩家的逐年递增,对于航拍,这一门学术,能够专业系统的学习癫痫的治疗方法有哪些了解的教材并不多。大疆传媒出版的无人机商业航拍教程,浓缩了国内最为专业的航拍团队,几年来的拍摄技巧及宝贵经验!书中详细的分享了许多实拍案例,从前期准备、实际拍摄、可能会遇到的各种问题,及解决方案,再到后期的制作、二次加工。其详细程度,市面罕见。无论商业进修、个人爱好,都将是一本收获颇丰的教程。

  《无人机商业航拍教程》读后感(二):无人机商业航拍教程

  17年那会从部队退伍,不知道自己该何去何从,那时自己对无人机很感兴趣,于是买了一台精灵3s,自己捣鼓了半天终于飞起来了,当时特别兴奋。

  18年自己从事了无人机的工作,开始自己学习,主攻行业应用,但拍出来的东西总是不尽人意,期间自己也在哔哩哔哩和抖音看了很多教程,然而效果微乎其微。这本书刚拿到手的第一感觉就是厚重,有分量,打开之后内容果然没让我失望,从飞机到案例再到详解都写的透彻明了,而且很方便有经验或没经验的人用来学习。希望在不断的学习下我能够行业航拍双发展,早点实现自己的目标。

  《无人机商业航拍教程》读后感(三):赞赞赞~

  收到书那一刻 好开心啊~

  哈哈哈,没想到大疆开始出书了,很有幸收到大疆传媒送的定制版。

  第一次接触航拍的书籍,感觉内容特别全,有配图 有注释 还有拍摄的画面。装帧也很好,纸质的质感特别赞~

  语言通俗,我一航拍小白也能完全看懂~

  想要在航拍上深入了解 继续精进的飞手们一定不要错过,买它!!!!

  《无人机商业航拍教程》读后感(四):航拍,技术与艺术的握手

  2012年,我还在电视台工作,拥有一档自己的栏目。工作中,我经常拍摄户外类型的选题, 比如登山、攀岩等,为了捕捉更好的拍摄视角,我试图寻找一种全新的拍摄方式。

  一次偶然的机会,我在网络上看到了一段航拍画面,视频是由一种四轴飞行器搭载简易的舵机云台拍摄的,尽管画面还不算稳定,但是我被深深地吸引。

  深入了解后,我发现制造这款飞行器的公司,是一家中国企业—— DJI 大疆创新,我既惊讶又惊喜。相信很多朋友都有过同样的感受,当年,我们总觉得,高品质的产品应该是来自于海外公司。

  我还记得,我的第一台飞行器是 DJI F450 。外拍时,听到最多的问题是:

  问:“这是什么?” 答:“多旋翼”(那时候还不叫无人机)

  问:“能飞多高? ” 答:“好几百米”

  问:“能飞多远?” 答:“3公里左右”

  问:“哪个国家生产的?” 答:“中国”

  问:“山寨的?” 答:“......”

  2013 年底,我和我的伙伴们加入大疆创新,哈尔滨市专治癫痫病最好的医院开始筹备大疆传媒。

  刚开始,我的想法很简单。能否做一个航拍团队,靠做航拍服务来赚钱。但是,随着精灵 Phantom 的上市,我们发现关注无人机的人越来越多。

  我意识到随着科技的进步,飞行这件事将越发简单。当飞行门槛逐步降低的时候,我们要回归到内容本身,也就是原创。

  因此,大疆传媒成立的第一天,我们就开始策划原创 IP 项目《最美中国》,当时准备了 130 多个选题,贴满了选题墙。

  我时常想,我们要讲述的是怎样的中国?航拍的到来,将会带给我们怎样的视角和思考?我们的《最美中国》,是外星人看地球?还是地球人看中国?或者是中国人看中国?

  最终,我决定讲述的内容包含:“最美的故事”“最美的风景”和“最美的灵魂”。

  无论怎样,无人机成为我们的原创工具之一。

  回溯到大疆传媒成立的第一年。

  北京三里屯外交公寓的三楼,我在一间尚未装修好办公室中,用白板笔做着第一个“五年的规划”。

  那时,我的想法比较简单。

  “如果我们的航拍组要成为全球最牛的航拍团队,要怎么做?如何倒推?

  “第五年,拍顶级的国际大片 那么第四年,已经开始拍摄国外电影了 第三年,拍最好的中国电影 第二年,已经有很多电影案例 第一年,开始拍摄电影 ......”

  当我写完,伙伴们相视无言。如果,我继续倒推下去,我们应该在下星期就开始拍电影。那么,真正的电影在哪里?

  起步,远比我们想象的艰难。

  航拍被电影摄影师接受,远比我们想象得“固执”。稳定性、高效率、高画质、性价比、对内容的理解、信任度,是摆在执行团队面前的一个个门槛。

  我们需要在整个行业里,完成第一个成功的电影航拍案例。

  2014年,在研发团队的支持下,我们带着未上市的“悟” Inspire 1,去美国拍摄了第一部电影,那是一部公路题材的影片。

  出发前,我们和后期 DI 公司做了大量的测试。最终,摄影师将信将疑地选择了 DJI S1000 无人机挂载 5D2 相机进行拍摄。为了提高拍摄效率,我们带上了 Inspire 1 挂载禅思 X3 相机。在今天看来,X3 相机的画质只能给电视新闻使用,而当时,这已经是最便携和高效的设备了。

  2019年,大疆传媒成立五年。 期间,我们一直坚持在一线电影中,为电影创作团队提供技术解决方案。并且,不断地协助研发团队进行产品迭代。

  比如,在电影《影》中,我们和研发团队共同推动 3D 建模在电影中的应用。在电影《邪不压正》中,我们用三个月的时间,与研发通力推出了“大师摇轮”。而我们熟悉的“体感控制器”,是在电影《疯狂外星人》中催生赵明星出的产品。

  在这五年中,大疆传媒被更多的行业人士熟知,然而,大家把我们定义为一家航拍公司时, 我总是在纠正他们:我们是一个内容创作团队,以导演组为主的全案公司,航拍组仅占到团队成员的1/6,约十人。

  正是这十人的航拍团队,与大疆研发团队的协助,有大疆传媒内容团队的加持,“她”成为了一个幸运儿,创造着中国影视行业的许多个第一,塑造了电影、广告、纪录片等领域的成功案例。

  所以,我们也希望积累并分享更多的拍摄经验。 2016年,大疆传媒编写了以静态照片拍摄为主的《无人机航拍技术》,成为 UTC 慧飞的全国教材,并且培训了2万多名学员,这个数字还在不断增长。

  今天,我们将编写的另一本书分享给大家。此书编写历时两年,书中整合了我们在多领域的拍摄案例,呈现了动态航拍影像的制作全流程。同时,也包含了团队的管理经验,希望能对刚起步的航拍团队有所帮助。

  《无人机商业航拍教程》读后感(五):怎样的历练才能写出这样的内容

  17年年初,经过1次上门1次电话1次面谈,来到了DJI STUDIO,挺难忘。自己2015年,起手摸的是悟1,飞过最多的飞机是空战游戏里面的。那时候拍东西出彩,全凭自己多年的影像/广电从业经验。欠缺的是对有限时间内,现场的把控能力。现在看当时的点评,又有新收获:拍摄一定是有迹可循的,多看看这里的点评,一定夯实基础,先会走道,剩下的就可以自由发挥了。

  以前也弄过大飞机,15年时候给优酷拍VR,攒过s900+7狗。饶是这点基础,在DJI就是个0。去了先从拆装M600开始,于是就拆装了好久……

  还好,自己是有自知之明,知道在黑龙江那点玩意,到了北京根本不够看的,倒也没有任何落差。

  随后陆陆续续的参与一些小项目,从广告到电影到纪录片。锤到了17年年底,才算是“独当一面”。18的下半年,因为家人身体原因离开DJI,也算完满。算算时间,4年广电+2年自己搞+2年DJI地狱难度。10年过去了,我这才有底气敢说,管你是院线还是TVC、纪录片啥的,来就是了。影视这东西,没啥是一蹴而就的,有朋友问我,航拍有没有捷径:没有!它一定是大量的阅读现场+大量实践操作才能得到好的成绩,天赋高的人会缩短过渡的时间,不认真上心的人,就算干五六年也是了无长进。一年能把航拍从纪录片到电影都干明白,就算是天赋+基础+机遇的“天选之人”了。

  从STUDIO离开之后,18年的年底接到了《东北虎》这部文艺电影,全新的题材,又是黑龙江本地作战,更没理由不做好它。从带设备试戏,试滤镜(420买的红滤镜,192包邮出闲鱼)。一到航拍就起风,一换电池风就停,是鹤岗给我最深刻的印象。

  2019年1月份最大的项目是陆川导演的《749局》。 从开始电话说的“扫描材质简单镜头”,到接手正戏拍摄,就这么顺利的干到了杀青。 <陕西好的癫痫病医院有哪些/p>

  再一晃就是3月份的泉州,头号嫌疑人(暂定名)接盘。资方公司的人没能达到要求,被孙老师拽到组里帮忙。整部戏拍完,甲方对航拍非常满意。有意思的是,组里的DP是18年6月合作过的。吃饭时候一边说我们这拍的牛逼,一边吐槽现在什么人都敢做航拍,单揪出来6月那次拍摄说事儿。看来那次印象对我们俩而言,都很深刻。

  的飞手,时隔数月再度合作,并不是我水平多么长进,而是拍摄现场会有很多因素限制航拍的作用。谁都有干折的时候,没拍过的镜头是让你印象最深的。这就是那次没拍过的镜头。

  让航拍慢速稳定的走航线,是很难的,这个是飞行器本身的特点,与操作人员技术无关。再遇到点大风,DP强调前景的参照物不能乱动。妥了,这条别想拍过。航拍的车拍是挺玄学的一件事,各方面条件都对(无风,车手配合好,云台不乱歪),基本就是一次过;反之就没得过。那次拍摄,穿越星海大桥一飞到底,反而是很轻松了。想出好镜头,一定要给航拍动起来的空间。

  2019年7月, 有幸借着影视工业网的平台,跟大家聊聊什么是“先进影像技术”。那次分享会,我讲了“航拍的进阶”,这个“进阶”其实就是讲我自己如何变化的。

  为何说之前在DJI STUDIO做的航拍难度为是“炼狱模式”,源于公司对每位航拍摄影师的要求:DJI STUDIO有着国内领先的航拍技术与设备,要求员工会飞、会拍、会手持、会剪辑调色、会建模,会修飞机,会使用更先进的影视工业流程/设备。这些远远超出了普通小团队能接触到的上限。

  在一代X8机型的时候,公司曾有18分钟调平如影mx+arri mini+图传+线材,并且完成装机的要求。在调平mx难度远远大于调如影2的那个年代,这要求并不低。如此严格要求,为了让航拍组入场之后,能以最快速度准备好拍摄,为剧组节约时间。

  说到赚钱,影视航拍有赚多有赚少的;从无人机应用普遍情况来说,影视航拍可能还不如巡线测绘喷药赚得多。北京是个啥价都有的地方,现在悟2,20k/天算是天价了。湖南卫视的综艺一般3k-4k,跟组要从白天耗到黑夜;网剧3-8k/天,包月10-20k都有,一般也要跟着全组一起收工很熬心血。

  很多人不会飞双控,飞悟2不会机头走航线。这就会产生“精灵御2玩得溜,一进电影就要废”。学习一些东西,通过什么平台学习,非常重要。有些内容不是有立竿见影的效果,重要的是潜移默化的影响。航拍摄影,脱离不了摄影。拍摄时,你要准备什么设备,拍摄的三分法九宫格示波器,构图用光的基础是相近的,剪辑逻辑更是相通的。想做好的航拍摄影,除了要会拍会剪辑,你还要会判断日光走向、云层高低、潮水起落,进组如何沟通,怎样避坑,需要熟记的影视工业流程有哪些。

  DJI STUDIO在多年影视航拍市场中积累的大量经验,汇聚成《无人机商业航拍教程》。

  以上我说的这些,就可以通过该书窥得一二。

作者:不详 来源:网络
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